中国のテクノロジーギャント、バイドゥが運営するロボタクシーサービス「Apollo Go」が、驚異的な成長を遂げています。2024年第2四半期には89万9000回の乗車を記録し、前年同期比26%の成長を達成しました。さらに、7月末時点で累計乗車回数は700万回を突破するという快挙を成し遂げています。
この成長の背景には、バイドゥの継続的な技術革新と積極的な展開戦略があります。特筆すべきは、2024年6月に武漢市で「100%」無人運転を実現したことです。これは、中国全土への完全無人運転サービスの拡大に向けた重要なマイルストーンとなりました。
バイドゥの自動運転技術、テスラを凌駕？
バイドゥの自動運転技術は、テスラのそれとは異なるアプローチを取っています。バイドゥの第6世代ロボタクシー「RT6」は、5台のLiDARユニットと多数のセンサーを活用したレベル4の自動運転車両です。一方、テスラは視覚のみに依存したアプローチを採用しています。
RT6の予想価格は約390万円（28,350ドル）と、比較的手頃な価格設定となっています。2024年末までに武漢市での展開が予定されており、自動運転タクシー市場に大きなインパクトを与えることが期待されています。
バイドゥvsテスラ – 株価評価の謎
興味深いことに、バイドゥとテスラの株価評価には大きな開きがあります。バイドゥの株価売上高倍率（P/S）は1.68倍で前年比成長率はほぼフラットですが、テスラのP/Sは8.17倍で年間成長率はマイナスとなっています。
この評価の差は、両社の自動運転技術の現状を考えると不可解に見えます。バイドゥが実際の公道で無人運転サービスを展開している一方、テスラのロボタクシー構想は「2030年の話」とアナリストたちに見なされています。
バイドゥの総合的な業績
2024年第2四半期のバイドゥの総収益は65億2800万円（46億7000万ドル）で、前期比8%増となりましたが、前年同期比では横ばいでした。オンラインマーケティング分野では「マクロ経済の逆風」に直面していますが、AIクラウド事業の成長でこれを相殺しようとしています。
バイドゥのスーパーアプリの月間アクティブユーザー数（MAU）は7億300万人に達し、前年同期比4%増となりました。また、大規模言語モデル（LLM）「Ernie」シリーズの拡充も進めており、2024年6月には「Ernie 4.0 Turbo」を発表しています。
まとめ
バイドゥのApollo Goロボタクシーサービスは、中国の自動運転市場で確固たる地位を築きつつあります。完全無人運転の実現や累計乗車回数700万回の突破など、具体的な成果を上げている点は高く評価できます。
一方で、テスラとの株価評価の差は、投資家の間で自動運転技術の将来性についての見方が分かれていることを示唆しています。バイドゥの実績と比較して、テスラの自動運転技術の実用化にはまだ時間がかかるとの見方が強いようです。
今後、自動運転タクシー市場の競争が激化する中、バイドゥがどのように優位性を維持し、さらなる成長を遂げていくのか、そしてテスラがどのようにこの挑戦に応えていくのか、注目が集まります。自動運転技術の進化は、私たちの移動の概念を大きく変える可能性を秘めており、その展開から目が離せません。
